1.冷拔前首先應(yīng)檢查冷拔設(shè)備的能力與鋼筋的冷拉力是否相適應(yīng)，不允許設(shè)備超載。

2.要經(jīng)常檢查冷拉地錨是否穩(wěn)定，卷揚(yáng)機(jī)、信號裝置、鋼絲繩、夾具、滑輪組等是否正常，應(yīng)在冷拉操作前排除卷揚(yáng)機(jī)滑移，信號、機(jī)械、夾具失靈，或鋼絲繩斷裂等不安全因素。

3.冷拔方鋼在整個冷拔操作過程，應(yīng)聽從統(tǒng)一指令，操作人員思想要集中，卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)要根據(jù)規(guī)定信號開車、停車。

4.冷拔場地應(yīng)在兩端地錨外側(cè)設(shè)置警戒區(qū)，并應(yīng)安裝防護(hù)欄及警告標(biāo)志，冷拔線兩端需要裝置防護(hù)設(shè)施，以防止因拉斷冷拔圓鋼或滑脫，夾具飛出傷人。嚴(yán)禁無關(guān)人員站在冷拔線兩端，或跨越、觸動正在冷拔處理的鋼筋。操作人員在作業(yè)時需要離開鋼筋2m以外。

鋼材在拔制完畢后不再進(jìn)行專門的處理，冷卻后直接交貨，這就是我們所說的冷拔（冷拉）狀態(tài)。此種狀態(tài)是鋼材交貨狀態(tài)的一種，除了之外還有熱軋狀態(tài)、正貨狀態(tài)、退火狀態(tài)等等，這里不做過多贅述。本文主要對冷拔方鋼的交貨狀態(tài)做一個詳細(xì)的說明：

經(jīng)冷拉、冷軋等冷加工成型的冷拔方鋼，不經(jīng)任何熱處理而直接交貨，這種狀態(tài)稱為冷拉或冷軋狀態(tài)。與熱軋狀態(tài)相比，冷拉（軋）狀態(tài)的鋼材尺寸精度高，表面質(zhì)量好，表面粗糙度低，并有較高的力學(xué)性能。

由于冷拉（軋）狀態(tài)交貨的冷拔方鋼表面沒有氧化皮覆蓋，并且存在很大的內(nèi)應(yīng)力，容易遭受腐蝕或生銹，因而冷拉（軋）狀態(tài)的鋼材，其包裝、儲運(yùn)均有較嚴(yán)格的要求，一般均需在庫房內(nèi)保管，并應(yīng)注意庫房內(nèi)的溫濕度控制。